我一向是个有点儿骑墙的半吊子经济学爱好者，比如春节火车票该不该猛涨价这件事，从理性上，我知道应该是猛涨价的；从感性上，我也赞成不太涨价给穷人至少有点儿希望；当然，我要是政客，我绝对肯定选择不涨价，然后发布一篇新闻联播说今年火车票绝不涨价，好赢取点儿选票和感激的花花的泪水——为老百姓着想的人比如茅于轼薛兆丰之流反而被老百姓骂，何苦来着呢？
现在轮到吉利收购沃尔沃之类的事情，不禁又左右摇摆起来，政府是该支持呢？还是放任市场呢？
本来呢，按照我的经济学常识，政府是什么都不需要做的；可是呢，随着按自己做生意时间日久，由于几个很独特的原因，要是政府不做，那也不对，道理何在呢，分几步瞎说下：
- 畸形的政府审批模式造就了畸形的市场模式。这个有点儿抽象了，举例子而言，人家李书福要造车，为什么需要你国家多少批文？人家公司要上市融资，有审计就行了，为什么不是审核而是审批？整个大政府有一种保姆加族长的自以为是骚逼心态，这短期内不可改变。所以，我们探讨政府该怎么做，不能脱离开这个前提和事实，而是要考虑在这个畸形的市场模式下，政府怎么做更好的问题。
- 堤内损失堤外补。由于国家对知识产权的保护极其微弱、由于当前整个信用机制非常弱、由于金融体制投资环境很不成熟等一系列现实原因。咱们的技术、模式创新和发展几乎被扼杀完了，你看不论是联想还是海尔华为，中国的优秀企业几乎没有研发基因，这就不是偶然，不是个别企业家的问题。换句话说，政府左手一刀砍断了创新的源头活水，右手不得不去支持企业去买矿泉水。
- 换个说法，其实是中央政府的体制和政策（左手）砍断了创新、研发和产业化的水渠，而地方政府（右手）不得不自己再去给企业找水喝。用赵本山的话说，那是必须地。
- 关于找来的水怎么分配，嘿嘿，那就是另外两个问题，其中一个叫艺术，另一个叫运气...
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