我一向是个有点儿骑墙的半吊子经济学爱好者,比如春节火车票该不该猛涨价这件事,从理性上,我知道应该是猛涨价的;从感性上,我也赞成不太涨价给穷人至少有点儿希望;当然,我要是政客,我绝对肯定选择不涨价,然后发布一篇新闻联播说今年火车票绝不涨价,好赢取点儿选票和感激的花花的泪水——为老百姓着想的人比如茅于轼薛兆丰之流反而被老百姓骂,何苦来着呢?
现在轮到吉利收购沃尔沃之类的事情,不禁又左右摇摆起来,政府是该支持呢?还是放任市场呢?
本来呢,按照我的经济学常识,政府是什么都不需要做的;可是呢,随着按自己做生意时间日久,由于几个很独特的原因,要是政府不做,那也不对,道理何在呢,分几步瞎说下:
- 畸形的政府审批模式造就了畸形的市场模式。这个有点儿抽象了,举例子而言,人家李书福要造车,为什么需要你国家多少批文?人家公司要上市融资,有审计就行了,为什么不是审核而是审批?整个大政府有一种保姆加族长的自以为是骚逼心态,这短期内不可改变。所以,我们探讨政府该怎么做,不能脱离开这个前提和事实,而是要考虑在这个畸形的市场模式下,政府怎么做更好的问题。
- 堤内损失堤外补。由于国家对知识产权的保护极其微弱、由于当前整个信用机制非常弱、由于金融体制投资环境很不成熟等一系列现实原因。咱们的技术、模式创新和发展几乎被扼杀完了,你看不论是联想还是海尔华为,中国的优秀企业几乎没有研发基因,这就不是偶然,不是个别企业家的问题。换句话说,政府左手一刀砍断了创新的源头活水,右手不得不去支持企业去买矿泉水。
- 换个说法,其实是中央政府的体制和政策(左手)砍断了创新、研发和产业化的水渠,而地方政府(右手)不得不自己再去给企业找水喝。用赵本山的话说,那是必须地。
- 关于找来的水怎么分配,嘿嘿,那就是另外两个问题,其中一个叫艺术,另一个叫运气...
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